PROJET DU SCOT

Avis des élus de Sérézin-du-Rhône sur le projet du SCOT

  Les élus de Sérézin-du-Rhône saluent le travail intense et solidaire effectué pour l’élaboration du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) de l’Agglomération Lyonnaise et soulignent la grande qualité du document, tant par les grandes orientations d’urbanisme que par sa vision prospective.

 Cependant, ils souhaitent formuler les remarques suivantes suite au choix par l’Etat du tracé du Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise(CFAL) : le fuseau Plaine d’Heyrieux-Sibelin Nord.

- l’important trafic de fret résultant, les nuisances et les risques accrus qui en découleront dans des zones fortement urbanisées sont incompatibles avec les objectifs environnementaux du SCOT

- la gare de triage existante de Sibelin, intégrée au CFAL, n’est pas adaptée aux prévisions de trafic ni à la longueur souhaitée des trains de Fret (1000m ou plus), et le transit de produits dangereux ne ferait qu’augmenter les dangers dans une zone à forts risques reconnus (raffinerie, industries chimiques, autoroute…)

- le développement du site de Sibelin , par l’accroissement très important du flux ferroviaire qu’il induirait est totalement en contradiction avec les objectifs de développement du Transport Express Régional en direction du Sud Lyonnais

- les conséquences du CFAL sur les territoires situés en aval sur les rives droite et gauche du Rhône, à la fois fortement urbanisés et sur lesquels pèsent d’importantes contraintes topologiques (espace limité entre le Rhône et les reliefs adjacents), sont totalement ignorées

- le tracé décidé du CFAL traverse et crée la rupture de plusieurs couloirs écologiques et aura pour emprise une partie de la couronne verte de l’agglomération à dominante agricole (au moins de Chaponnay jusqu’à Solaize), ce qui est en contradiction avec la volonté affichée du SCOT de préserver ces espaces de l’activité industrielle ou urbanistique

- il n’y a pas possibilité d’enfouissement total des voies à cause des contraintes de reliefs accidentés et d’une nappe phréatique souvent peu profonde.

En conclusion, il a été démontré à maintes reprises que le tracé retenu par l’Etat génère de fait des nuisances et des contraintes excessives non supportables pour l’avenir des territoires et qu’il ne répond pas aux objectifs d’un fret ferroviaire performant dans la durée et d’un véritable contournement de l’agglomération lyonnaise. Il ne préserve pas le développement futur des TER dans la vallée du Rhône et la mixité envisagée du CFAL va également  à l’encontre d’un fret performant et sécurisé.

Pour l’ensemble de ces raisons, les élus de Sérézin-du-Rhône, commune fortement impactée par le CFAL, ne peuvent accepter que ce projet de SCOT entérine le choix du tracé imposé par l’Etat et par conséquent le remettent en cause en émettant un AVIS DEFAVORABLE à son égard.